車庫密肋樓蓋模殼施工設計

建筑模殼性能優(yōu)勢
使用建筑塑料模殼現澆施工的 有梁樓蓋，突破了傳統(tǒng)的梁板、板柱樓板體系的局限，以全新的結構，較低的工程造價，新穎美觀等許多優(yōu)點引起廣泛關注，其主要優(yōu)點為：
1、  有梁密肋樓蓋結構， 適用于大跨度、多層次的建筑，并可降低層高；
2、  現場整體澆灌，剛度大、荷載大、整體性能好、抗震能力強；
3、  減輕樓板自重 20%-25% ，節(jié)約混凝土和鋼材，降低工程造價；
4、  采用塑料模殼澆制樓板表面光滑、平整，可省去抹灰工序，后處理簡便；
5、 建筑模殼的使用簡便易行，施工進度快，可縮短工程周期
4、  施工工藝流程

施工操作要點
 1 、施工準備
工序準備包括樓板模板支完并通過預檢驗收，框架結構的框架梁鋼筋等已綁扎完成。材料主要有模殼，輔助材料有兩模殼之間填充竹膠板或木方。壓平后，上面用膠帶或低廉的防水油粘紙密封，防止漏漿。其他均同普通實心現澆樓蓋。機具包括木工手槍、鉗子、云石鋸等，其他均同普通實心現澆樓蓋。   勞動力組織基本同普通實心現澆混凝土樓蓋；需要增加模殼安裝工序、抗移位設置以及防止漏漿工序；可安排鋼筋班組進行。抗移位設置時，在確保模殼準確就位的前提下，可以卡木條，但嚴禁在塑料模殼上面訂釘，為了加固，可以在密封木方或竹膠板上訂釘。
2 、模板安裝
模殼模板支撐方案按一般樓板模板支撐的方案要求布置，支撐完畢，先安裝框架梁模板，最后鋪設塑料模殼底部方木，并按 1 ‰ ～ 2 ‰ 進行雙向起拱。
 3 、彈鋼筋和模殼安放位置線
按照設計排列圖要求，在樓板模板上放線，保證后續(xù)肋梁鋼筋綁扎和模殼安裝的位置準確。依據軸線，放出縱橫向肋梁控制線，肋梁間即是安放模殼位置。在覆膜方木上放線可采用白涂料等代替墨汁，以保證所放線的清晰牢固。
 4 、框架梁鋼筋安裝 ( 按常規(guī)進行鋼筋安裝 ) 。
 5 、模殼安裝
1 ）將模殼吊運到板面上，并分散堆放，以免造成過大的集中荷載。
2 ）模殼鋪設前，應安排工人檢查模板架是否牢固。
3 ）安裝時應安排兩個人同時抬放，按事先彈好的分格線擺放。安裝過程中工作人員應注意對模殼的保護，不得破壞。模殼底部與底部方木或圓鋼管之間應結合緊密，模殼放置完畢，中間部分填充方木或竹膠板。
4 ）擺放完畢后，安排專人對模殼進行調整，以確保肋梁的順直和斷面尺寸。在確保模殼準確就位的前提下，緊貼模殼四周角部在模板上用膠帶密封。
 6 、混凝土澆搗
輸送混凝土的泵管應盡可能從框架梁上架設，如確需從模殼頂面架設泵管，應在縱橫向肋梁相交處的混凝土泵管下墊放彈性緩沖墊（如廢舊小汽車外胎）緩減泵管對模殼的沖擊力，防止移位。 當結構高度低于 600mm, 混凝土一次性澆注即可。

施工注意事項
(1) 嚴格保證模殼準確就位 : 在驗收合格的底模板上，根據施工圖的軸線定位，彈出肋梁中心線 , 結合模殼型號具體尺寸計算出肋梁中心線距離模殼邊緣的尺寸，保證兩側等間距。（備注：當模殼遇到砼墻、明梁、下翻柱帽時，模殼排放時必須預留出模殼法蘭邊寬度）
(2) 本設計中必須采用周轉型模殼，未考慮模殼自重荷載，嚴禁采用一次性菱鎂模殼代替。  
(3) 模殼必須采用正規(guī)廠家生產的產品。
(4) 在混凝土澆筑和振搗過程中，禁止振搗棒接觸模殼側壁，防止模殼移位。防移位處理 : 在模殼準確排布完成后，模殼之間應用木模板或竹膠板填塞固定。周轉模殼與底部模板之間應結合緊密，有縫隙處需用油氈條或替他材料填塞緊實，以免漏漿。
(5) 暗盒安裝時可用切割機在模殼的頂面上開口，并及時將切割碎片清理干凈但嚴禁在頂面上直接打鑿。
(6) 支撐模板時應起拱，柱網中心起拱值為跨度（短跨）的  0.2~0.3%  ，柱上主肋梁為跨度的  0.1~0.15% 。
(7) 雙向密肋板的混凝土骨料選用粒徑為  2~20mm 的石子和中砂。
(8) 肋梁宜采用 Φ 30mm 或 Φ 50mm 插入式震搗器，板面用平板震搗器，以保證混凝土質量模殼的施工荷載控制在不大于 2.5~3.0KN/m 2 模殼的施工荷載控制在不大于 2.5~3.0KN/m 2 。
(9) 開洞要求：密肋板的板上需預留空洞時，應在肋間開設空洞 , 使密肋梁完整通過。密肋板的肋上需預留孔洞時，只允許在肋的中部預留圓形孔洞，且孔徑不大于 1/3 密肋板總高（既肋梁高度）。
(10) 邊模殼尺寸不完整時可根據實際情況作適當調整，但不允許減少肋數。
(11) 不完整的模殼用木模代替塑料模殼 .
(12) 密肋板混凝土的施工養(yǎng)護與拆模應按照有關規(guī)定執(zhí)行。
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